Piaggio Ciao 1979

Živjo!
Ker nebi rad ponovil zgodbe iz prejšnjega leta, ko sem ciao-ta sestavljal sredi sezno (2x) ,
sem se letos dela lotil že malo prej, da bo moped pripravljen že za 1 zbor.
Ciao je bil kupljen že lani poleti in pa tudi obnovljen. Z njim sem bil že na zboru v Trebnjem, tam pa sem tudi opazil
nekaj pomankljivosti ki sem jih pozabil opraviti, zato se bom obnove lotil še enkrat in stvari izpeljal drugače.
Ko je bil prvič obnovljen je bila nanjem mašina, ki je nažalost zdržala le turo do trebnjega in nazaj, saj so se
ležišča ležajev preveč poškodovala Evrocilindro 43 pa je tudi odslužil svoje.
Za novo sezono sem stisnil zobe in naročil nov kit (Athena d43 alu), kickstart bloki, CDI vžig in pinasco gred
pa se mi doma valjajo že nekaj časa.
Ker pa se nobena stvar na italjanskem mopedu nemore izpeljat brez problemov sem takoj naletel na težavo,
da so bloki bili prirejeni na cilindre večjih premerov d46. Zato sem izdelal pušo, ki bo prišla med vrat cilindra in bloke,
da se bom znebil nepotrebnega lufta med bloki in cilindrom.
Ustnik ta vplinjač je že povečan za 13/13 vplinjač, čaka pa me še veliko dela z prilagajanjem blokov, cilindra.....

Slike mopeda po prvi obnovi nažalost nimam (mogoče je kakšna iz zbora) tak kot je na sliki pa je zdaj pred drugo obnovo.


Athena d43


Alu puša za v povrtan blok.


Komentarji, nasveti, vprašanja dobrodošli!
LP Nejc

čaki!

pušo boš najbrš še mal popravu al bo tko kakor na sliki?

Puša je bila narejena ubistvu zato, da ja bom lahko razrezal in obdelal.
Kosi dobo nameščeni samo tam kjer je to potrebno, pretoki in busti pa
bodo ostali odprti. Puša mi omogoča le to, da imam kose pravega
radija. Zadevo bom v blok fiksiral z vijaki.

ufff idealna puša za bloke RV+ DEPS 43

to je to

ahaha

Ker se na forumu spet bol malo dogaja sem se odločil da začnem jaz malo
nakladat glede vojega projekta.
Mašina je že v dodelavi, sesalni kanal je že končan, čakajo me še pretočni in cilinder. Nekih hudih predelav nimam v planu saj bo ciao namenjen za vsakdanjo rabo.
Glede stylinga sem si zadevo že skoraj dokončno domislil, sicer nebo nekih
hudih sprememb okvirja tudi barva bo ostala ista kot je sedaj (bela).
Kot že v prejšnem projektu sem se odločil za obrobo na feltnah
in bovdne v barvi da malo poživim belo 'osnovo'.
Da pa mi nebo kdo spet limal linke slik mopedov ki so isti kot moj
sem za tega pripravil nekaj česar na ciao mopedu še nisem videl (STICKERBOMB).
Material imam že doma treba si je le še vzet čas in narest.
Nalepk nimam namena limat kar po celem mopedu temveč samo po
nekaterih delih, da nebo preveč kičasto.
Še slike za lažjo predstavo:



Komentarji dobrodošli!

VAUUUU kva so hude nalepke
ful hudo bo to zgledal na tvojmu
kje si jih pa kupu če ni skrivnost?

hudo

ciao_man je napisal/a:VAUUUU kva so hude nalepke
ful hudo bo to zgledal na tvojmu
kje si jih pa kupu če ni skrivnost?

Hvala!
Nalepke mi je zrihtal nekdo iz Nove gorice, nebi pa znal povedat kako se firma imenuje.
Če sem ga prav razumel se s tem ukvarja (Grafika, tiskanje...),
cena pa se mi tudi ni zdela prehuda glede na to kakšne bi bile
če bi jih naročil po ebay-u.

hudo:)

Danes sem po dolgem času utegnil nejaj narest in nabavil sem še par novih
stvari. In sicer: originalne bočne torbe se mi valjajo doma že skoraj pol leta, zdaj
sem se dokončno odločil da jih dam na motor da nebom rabil vsega
pravežat v ruzaku. Ker se mi je ponudila priložnost da lahko kupim sedež
novejšega modela sem se takoj odločil da ga vzamem pa čeprav ga je
potrebno predelat, da paše v okvir starejšega modela. Upam da je res kar
sem izvedel, da je ta sedež veliko bolj udoben .
Lotil sem se tudi prilagajanja blokov in in manjših dodelav cilindra.
Pušo sem razdelil na 3 dele in jih s vijaki fiksiral v blok, nato sem se šele
lotil obdelave pretočnih kanalov.
To kar je na sliki še zdaleč ni končano, pretočne je treba še na fino obdelat,
manjkajo še kanali za buste....

tole je pa lušn

Zelo lepo narejen blok,zajem pretoka je tak kot mora biti.Pa torbe so tudi taprave

Ker se spet nič ne dogaja, malo iz obupa spet nalagam slike
Danes mi je uspelo dokončat bloke, pretočne sem še na fino obdelal,
naredil sem uteke za buste, nato pa sem bloke na grobo 'spoliral', sepravi
brusni papir in sem drgnil dokler grobosti od ulivanja niso izginile in sem dobil
gladko površino, ki sem jo nato na fino speskal (baje je to bolje od puliranja).
Dodelal sem tudi cilinder, nekoliko sem spremenil porting, predelal sem
pretočne kanale, izpuh, in spremenil sem obliko bostov. Luknja v batu je narejena
po bustih da se vse poklapa, saj je italjan ''malo'' brcnil v temo .
Komentarji so zaželjeni!!

Še slike:
Ker so šparali z aluminijem je bilo treba pacat tudi z epoxijem



Zgoraj levo je slika orginalne athene za primerjavo.

Super vidim da lepo napreduje.
Le tako naprej

Super napredek, zima je čas za šraufanje in tuning

Vidit je odlično!

Lp, Matija

Kaj naprimer pa lahko narediš da ima piaggio ciao boljši zvok

Odvisno od tega kaj misliš s tem bolši zvok .
Enim ni všeč če se moped 'dere in brenči ko en brencel' enim je.
Najbolj se bo poznalo na zvoku če zamenjaš zračni filter z
malossijevim in namontiraš kakšen resonančen izpuh.

resonančen izpuh ali mi lahko pošlješ samo en link od tega izpuha ali pa slko
lp hvala useeno

zdravo! zanima me,kaj maš to zaene ročke na ciaotu?

Na ciao-tu so neke 'univerzalne' ročke in hitri gas.
Vse je naročeno iz parts europe kataloga z MX opremo.

Semi zdi da so Renthal Kevlar sam nism pa 100%

drift-man je napisal/a:Semi zdi da so Renthal Kevlar sam nism pa 100%

Gripi so pa od Progripa. Renthal Kevlar so že predobre za ciao moped.

Ups pol pa moja napaka, so pa zlo podobni js mam na krosi kevlar, pa je to to najbolsi gripi haha[quote]

tnx

No pa sm dočkal vreme za barvanje ciaota !
Vse sem naredil doma (če pogledaš od bližje v živo se to hitro opazi ),
tako da sm prišel čez z čim manjšimi stroški.
Staro barvo sem odstranil z 'lavo', ki sem jo kupil v obi-ju.
Postopek je enostaven, namažeš, pokriješ z alu-folijo da ne izhlapi,
počakaš 15-20min nato pa napihnjeno barvo odstraniš s špohtlom.
V veliki meri gre barva dol seveda pa je potrebno tudi nekaj drgnjenja na roke.
Vse dele sem spucal do čiste pločevine nato pa poštrihal s temelno barvo in belo dvokomponentno barvo tako da je bencin in nitro ne spereta.
Feltne so narejene na enak način gor pa je še modra obroba da malo
poživi črno (nalepka naročena iz JMPB).
Na prtljažnik in sprednjo luč sem že nalepil stickerbomb nalepke ,
zaenkrat mi je kombinacija bele-črne-modre in nalepk zelo všeč .
Upam da vse izpade tako kot sem si zamislil.
Ostala sta mi še 2 nalepki A4 formata tako da bom lahko še malo
ustvarjal, zelo vesel bom kakšnega predloga na katero mesto naj jih
nalepim .
Še malo slik:

lepo lepo kar se pa nalepk tiče mogoče bi blo lepo tm k pride piaggio napis na tanku

No moped je bil že par tednov nazaj dokončan in v voznem stanju, pa sem
spet raje počakal na zbor da je Bit naredil malo bolše fotke .
Sprva sem bil z atheno zelo zadovoljen, za moje pojme je bil motor prima za
po opravkih in službo (navor, razmeroma majhni obrati...) kakšna je bila končna
brzina neupam rečt na pamet ker sem cilinder še utakal zato sem šparal na gasu.
Sepravi vse fino fajn izgled, mašina... dokler ni včeraj prišlo do strojeloma.
Vzrok ni točno jasen (napaka v odlitku, pretiravanje z biaksom) vem le da je
kar lepo zaružilo v mašini in da so vibracije naredile svoje in je odletel vrat od cilindra.
Slike od mašine pridejo v kratkem.

Najlepši ciao na netu, škoda ker ga nism vidu v živo

kje si kupu pokrovček za rezervoar ?

Pokrovček je bil kupljen v italiji (trst).

živjo! mene pa samo zanima koliko pride ta lava?

Mislim pa pride okoli 15€.

Po dolgem času spet en post . Moped mi ševedno odlično služi, mogoče ima
kako prasko več ampak zaradi vsakodnevne uporabe ni kaj drugega za pričakovat.
Kot je že bilo napisano zgoraj athena ni zdržala prav dougo in sem doživel strojelom,
tako da se že več kot leto naokoli prevažam z original cilindrom, s katerim sm zelo
zadovoljen (kvaliteta iz 80ih) in moram povedat da me še ni pustil na cesti .
Kar nekaj časa sem cincal in premleval kateri kit naj zmonteram, nakar se je
za praktično nekaj 10€ pojavil simonini special cilinder. Nisem še točno ugotovil
kakšna je točna oznaka, saj je mešanice parih cilindrov ki sem jih zasledil na netu. 
Najbol me presenača izpušni kanal ki je fi28mm namesto original 22mm.
Spodaj še slikca novega cilindra in polomljene athene za primerjavo, in pa dve
sliki s štarta pred odhodom na zbor Kolpa 2014.

noroooo

Zelo lep.

Priprave na sobotni zbor v polnem teku
Stanje po končani 3-urni vzdržlivostni dirki VN Lukovice in zaključku na 1. mestu!

Glede na komentarije po VN Lukovice bi ga samo pihnu z prozornim lakom in konec.